GTI Roll Transportation Services DBA GTI Global Freight Systèmes . Conditions générales

Notez que toutes les transactions commerciales avec GTI Roll Transportation Services DBA GTI Global Freight Systems seront soumises aux termes et conditions suivants qui limitent la responsabilité de GTI Roll Transportation Services DBA GTI Global Freight Systems (ci-après désignée « COMPAGNIE ») ainsi que celles qui obligent le client à indemniser la SOCIÉTÉ dans certaines situations selon des circonstances spécifiques. La SOCIÉTÉ n'inclut pas d'assurance pour les biens et/ou le fret dans son offre de services, sauf si des arrangements spécifiques sont pris par écrit entre le client et la SOCIÉTÉ avant le premier déplacement de la cargaison. Si une divergence est détectée entre les versions anglaise et française des modalités, la version anglaise prévaut en cas de différend dehors de la province du Québec. 
GTI Roll Transportation Services DBA GTI Global Freight Systems est un transitaire agréé et agit à titre d'agent, organise le transport de marchandises par voie maritime, aérienne ou terrestre par l'entremise de transporteurs maritimes tiers, compagnies aériennes ou autres transporteurs en vertu    FF 804Y de . Les conditions générales incluses  pour transitaires s'appliquent lorsque GTI Roll Transportation Services DBA GTI Global Freight Systems fournit des services en tant qu'agent sous son autorité de transitaire. GTI Roll Transportation Services DBA GTI Global Freight Systems ne sera pas responsable en tant que transporteur maritime, aérien ou routier ou tout autre moyen de transport utilisé pour transporter la cargaison désignée. 

CONDITIONS GÉNÉRALES POUR LES TRANSITAIRES 

Le terme « Expéditeur » désigne la ou les personnes ou entités souhaitant que les marchandises soient transportées, envoyant les marchandises, ou autrement responsables en tant qu'expéditeur en vertu de la loi. Cette définition inclut l'exportateur, importateur, expéditeur, récepteur, propriétaire, consignataire, mandataire, transitaire, courtier, transférant ou cessionnaire des expéditions, ou tout autre agent ou représentant de  l'expéditeur. Le terme « consignataire » désigne la personne ou la partie à qui le fret doit être livré.

Le client et ses agents conviennent expressément qu'ils ne tenteront en aucun cas de tenir le transitaire responsable en tant que transporteur lorsqu'il fournit des services de réexpédition de fret  .  L'insertion par le client ou un tiers de  la SOCIÉTÉ comme transporteur enregistré dans tout connaissement, ordre de livraison ou autre document ne modifiera ni n'affectera le statut de la SOCIÉTÉ en tant que transitaire. Le(s) transporteur(s) effectivement le fret en question seront responsables uniquement en tant que transporteur. Le terme « transporteur » désigne uniquement le transporteur fournissant le transport effectif. 

Pour les services fournis par la SOCIÉTÉ liés à l'entreposage et à l'entreposage, et/ou au transport routier, des conditions générales spécifiques s'appliquent et régissent ces activités. Les conditions générales sont disponibles sur le site web de la GTI à l'adresse www.thegtigroup.com.

DÉFINITIONS

ENTREPRISE : dans ce cas, GTI Roll Transportation Services DBA GTI Global Freight Systems. Un transitaire, agissant en tant qu'agent, s'engage à organiser l'expédition de marchandises ou de marchandises au nom du client.

Transiteur de marchandises : fait référence à GTI Roll Transportation Services DBA GTI Global Freight Systems. qui organise le transport, le transport, l'entreposage, la manutention ou l'emballage de marchandises ou d'autres services connexes. 

Transporteur : désigne tout transporteur réel engagé par la Compagnie pour transporter les marchandises jusqu'à destination, ce qui peut inclure des transporteurs maritimes, aériens, ferroviaires ou routiers, ainsi que tout autre moyen de transport.

Client : Le terme « Client » désigne la personne ou l'entité souhaitant que les marchandises soient transportées, envoyées ou autrement responsable en tant qu'expéditeur en vertu de la loi.

Marchandises : désignent la cargaison fournie par le client pour le transport, y compris tout conteneur non fourni par ou au nom du transporteur.

Conteneur : comprend tout conteneur, fourgonnette, plat ou palette, remorque ou article de transport utilisé pour regrouper la cargaison.

Règles de La Haye : font référence aux dispositions de la Convention internationale pour l'unification de certaines règles relatives aux connaissements signés à Bruxelles le 25 août 1924.

Règles de La Haye-Visby : sont les règles de La Haye modifiées par le Protocole signé à Bruxelles le 23 février 1968.

député : désigne la Loi canadienne sur la responsabilité civile maritime.

Frais : font référence à toutes les dépenses et obligations financières, y compris les frais de transport engagés et à payer par le client à la SOCIÉTÉ

Unité de transport maritime : unité de fret et le terme « unité » tel qu'utilisé par les règles de La Haye et les règles de La Haye-Visby.

Parties :  Cette définition inclut l'exportateur, l'importateur, l'expéditeur, le récepteur, le propriétaire, le consignataire, le cédari, le transitaire, le courtier et/ou tout autre agent ou représentant du client.


GARANTIE CLIENT ET OBLIGATIONS

Le Client garantit qu'en acceptant les termes et conditions des présentes, il est ou est l'agent et a l'autorité de donner des instructions pour transporter les « Biens » au nom de la personne possédant ou ayant droit à la possession des Biens ou de toute personne ayant un intérêt présent ou futur dans les Biens.

• Le client est réputé avoir une connaissance raisonnable des questions qui affectent son entreprise et compétent en matière de transport de ses marchandises, y compris les modalités de vente et d'achat ainsi que toutes les autres questions qui s'y rapportent.

• Des instructions suffisantes et exécutables seront fournies par le client à la SOCIÉTÉ, et par conséquent, le client assume l'entière responsabilité de l'exactitude de toutes les instructions et informations fournies à la SOCIÉTÉ.

• Le Client garantit que la description et les détails de tout Produit fourni par ou au nom du Client sont complètes et exactes.

• Le client garantit que :
a) les marchandises respectent toutes les lois applicables;

b) toute la documentation et les déclarations fournies sont complètes et exactes;

c) aucun envoi n'implique une personne, entité, pays, navire, aéronef ou utilisateur final interdit autorisé;

d) Les exportations, réexportations et importations sont pleinement conformes à toutes les réglementations et restrictions commerciales applicables sur le contrôle des exportations.

• Le client doit indemniser et tenir la SOCIÉTÉ exempte de toute amende, pénalité, saisie, enquête, retard ou coût résultant de la violation par le client des sanctions, des contrôles à l'exportation, des règlements douaniers ou d'autres lois applicables.

• Le client accuse connaissance et autorise la SOCIÉTÉ à agir sur les instructions reçues électroniquement et accepte les risques associés aux communications électroniques, y compris, mais sans s'y limiter, la fraude et le vol d'identité par des tiers.

• Le client reconnaît qu'il comprend parfaitement que la SOCIÉTÉ agit comme un agent pour le client concernant tous les contrats conclus avec une partie (y compris la partie concernée), et que la SOCIÉTÉ n'agit pas en tant que transporteur.

• Le Client doit indemniser la SOCIÉTÉ contre tous les droits, taxes, paiements, amendes, dépenses, pertes, dommages (y compris dommages matériels) et responsabilités conformément aux Conditions d'Utilisation subis ou encourus par la SOCIÉTÉ dans l'exécution de ses obligations en vertu de tout contrat en raison de la faute du Client, du Consignataire ou d'une partie liée au Client.  

• Le client doit informer la SOCIÉTÉ si des biens susceptibles de contaminer ou d'affecter d'autres biens, ou susceptibles d'abriter ou d'encourager la nuisible, les rongeurs, les insectes ou d'autres nuisibles, et le client doit indemniser la SOCIÉTÉ contre toute responsabilité, perte, réclamation, dommage, coût ou dépense encouru par la SOCIÉTÉ à  la suite du manquement ou de l'absence de respect dans les délais.

• Le client garantit que tous les biens ont été correctement et suffisamment préparés, emballés, rangés, étiquetés et/ou marqués, et que la préparation, l'emballage, le stockage, l'étiquetage et le marquage sont appropriés à toute opération ou transaction affectant les biens et leurs caractéristiques.

• Le Client indemnisera la SOCIÉTÉ pour toute réclamation de nature générale, incluant mais sans s'y limiter aux éléments mentionnés ci-dessus, qui pourraient y être faits, et fournira la garantie requise par la SOCIÉTÉ à ce sujet.

RÔLE DE L'ENTREPRISE en tant que TRANSITAIRE

GTI Roll Transportation Services DBA GTI Global Freight Systems. agit uniquement en tant qu'agent au nom du client pour sécuriser les services de transport et autres en établissant des contrats et accords avec des tiers. Cela entraîne une relation contractuelle directe entre le client et ces tiers. La SOCIÉTÉ agit uniquement en tant qu'agent au nom du client dans toute situation où elle  contracte avec une partie ou où un connaissement est signé par ou au nom d'une autre partie, ou signe un connaissement en tant que transporteur au nom d'une autre partie. 

Sans limiter la généralité de ce qui précède, la SOCIÉTÉ sera à tout moment considérée comme agissant en tant qu'agent du Client dans tout cas où la SOCIÉTÉ conclut un contrat avec une autre Partie pour le transport, le transport, l'entreposage, l'emballage ou la manipulation de marchandises ou pour tout autre service qui y est lié. Sous réserve de toute loi applicable, un tel contrat peut être exécuté par la
Client ou propriétaire des biens en tant que mandant, que le client ou le propriétaire soit nommé ou déclaré comme principal par la SOCIÉTÉ.


ASSURANCE ET LIMITATION DE RESPONSABILITÉ

Les tarifs pour les services fournis au client par la « COMPAGNIE » n'incluent pas l'assurance et, par conséquent, les biens ne sont pas assurés par la « COMPAGNIE » à moins que le client ne conclue des arrangements d'assurance spéciaux avec la « COMPAGNIE » par écrit. 

EN AUCUN CAS, LA RESPONSABILITÉ DE « LA SOCIÉTÉ » EN CAS DE PERTE OU DE DOMMAGE AU CARGO NE DÉPASSERA LA MOINDRE DE CELLES ÉNONCÉES DANS CES TERMES ET CONDITIONS NI LE MAXIMUM PRÉVU DANS UN CONNAISSEMENT DIRECT.  S'il y a une divergence ou un conflit entre ces termes et conditions et les termes contenus dans le connaissement (y compris ceux signés par  le personnel et les contractuels de la Société), les termes et conditions de l'expéditeur, ou tout autre document, les termes et conditions ici prévalent, sauf si des modifications ont été apportées en obtenant l'approbation écrite d'un dirigeant de la SOCIÉTÉ avant que la SOCIÉTÉ effectue le transport. 

La SOCIÉTÉ ne sera pas tenue responsable des dommages consécutifs, y compris, mais sans limiter, la généralité de ce qui précède, les réclamations pour perte d'usage, interruptions d'activité, pertes réelles et/ou potentielles de profits ou revenus, intérêts, coûts fixes ou variables, perte d'arrêt ou d'arrêt de travail, fluctuations des taux de change ou augmentation des taxes ou prélèvements par les autorités compétentes. 

La COMPAGNIE n'est pas responsable des dates de départ ou d'arrivée des marchandises transportées.

Limitation de responsabilité par expédition. Les tarifs de la SOCIÉTÉ sont basés sur l'action uniquement en tant qu'agent au nom du client (agissant en tant que transitaire), et donc la SOCIÉTÉ n'est pas responsable de toute perte ou dommage au  fret du client. La couverture d'assurance du transporteur couvre les pertes ou dommages dus à la faute du transporteur selon leurs modalités et conditions spécifiques. La SOCIÉTÉ ne sera pas responsable ni n'assumera aucune responsabilité pour des pertes ou dommages dépassant la couverture du transporteur, car il incombe au client d'évaluer correctement la valeur de leur cargaison en fonction des termes et conditions du transporteur, y compris la couverture d'assurance. Tous les envois, si les dommages sont spécifiquement dus à la faute de la SOCIÉTÉ et non du transporteur, sont libérés à une valeur maximale et une responsabilité maximale de 5 000 $ par expédition. En aucun cas la responsabilité ne sera supérieure à la valeur réelle des objets perdus ou endommagés, moins le sauvetage. La responsabilité de la SOCIÉTÉ pour la perte ou les dommages au cargo ne dépassera pas 5 000 $ par expédition (« Valeur de libération ») sauf si l'expéditeur demande une augmentation de la responsabilité légale par a.) Soumettre une demande écrite pour une valeur de libération plus élevée, b.) Payer un frais supplémentaire basé sur l'augmentation de la valeur de libération, et c.) Obtenir une confirmation écrite de la valeur de libération plus élevée d'un dirigeant de la SOCIÉTÉ. En aucun cas  la responsabilité globale de la SOCIÉTÉ, qu'elle  découle d'un contrat, de la responsabilité civile, de la négligence, de l'obligation légale, de la violation de garantie ou autrement, ne dépassera 5 000 $ CAD par expédition, sauf si une limite de responsabilité plus élevée a été expressément convenue par écrit par un dirigeant de la SOCIÉTÉ et que des frais supplémentaires ont été payés.

AVIS DE PERTE OU DE DOMMAGE 
Le transporteur est considéré prima facie comme ayant livré les marchandises telles que décrites dans le connaissement, sauf si un avis de perte ou de dommage aux marchandises, indiquant la nature générale de cette perte ou dommage, a été donné par écrit au transporteur et à la SOCIÉTÉ ou à son représentant au lieu de livraison avant ou au moment du transfert des marchandises sous la garde de la personne ayant droit à leur livraison en vertu du présent connaissement ou, si la perte ou le dommage n'est pas apparent, dans les trois jours consécutifs suivant cela. 

MOYENNE GÉNÉRALE ET RÉCUPÉRATION
Le client est responsable de toute valeur moyenne générale, de sauvetage, de frais spéciaux, exigences de sécurité ou contributions évaluées par les propriétaires de navires, transporteurs, assureurs ou autres parties impliquées dans le transport maritime. Le client doit fournir toutes garanties, cautions, garanties ou dépôts exigés par le transporteur ou ses représentants.

PRIVILÈGE GÉNÉRAL
La SOCIÉTÉ aura un privilège général et particulier continu sur tout bien, documents, fonds et biens du Client en sa possession, sa garde ou son contrôle pour toutes les sommes dues à la SOCIÉTÉ, qu'elles proviennent de l'expédition en question ou de toute autre transaction impliquant le Client.

FORCE MAJEURE
LA COMPAGNIE ne sera pas responsable d'aucun retard, perte, dommage, augmentation des coûts, défauts de performance ou incapacité d'exécution résultant directement ou indirectement d'un événement de force majeure.
Lors d'un événement de force majeure, la SOCIÉTÉ peut suspendre les services, réorienter les expéditions, modifier les modalités de transport, stocker des marchandises ou prendre toute mesure raisonnable jugée nécessaire pour protéger les intérêts de la SOCIÉTÉ et du Client. Tout coût résultant sera assumé par le Client.

PROTECTION CONTRE LA RESPONSABILITÉ CIVILE DES TIERS
La SOCIÉTÉ ne sera pas responsable des actes, omissions, insolvabilités, faillites, défauts ou défaillances financières de transporteurs, sous-traitants, exploitants de terminaux, autorités douanières, autorités portuaires, entrepôts ou autres tiers sélectionnés de bonne foi.

CYBERPROTECTION
COMPANY ne sera pas responsable des pertes résultant d'incidents cybernétiques, de pannes de système, de rançongiciels, de logiciels malveillants, d'accès électronique non autorisé, de fraude électronique ou de défaillances des systèmes de communication utilisés par COMPANY, les opérateurs, les terminaux, les agences gouvernementales ou les fournisseurs de services tiers.

BARRE TEMPORELLE 
La SOCIÉTÉ est dégagée de toute responsabilité à moins que la justice ne soit intentée dans le tribunal approprié et qu'une notification écrite de celle-ci soit reçue par la SOCIÉTÉ dans les douze mois suivant la livraison des marchandises au port de déchargement ou la date à laquelle les marchandises auraient dû être livrées au port. La SOCIÉTÉ est dégagée de toute responsabilité à moins que la réclamation ne soit déposée dans le tribunal approprié et qu'une notification écrite soit reçue par la SOCIÉTÉ dans les neuf mois suivant la livraison des marchandises ou la date à laquelle les marchandises auraient dû être livrées. Si un tel délai est jugé contraire à une convention ou une loi obligatoire, le délai prescrit par cette convention ou loi s'appliquera alors, mais seulement dans ces circonstances. 


Connaissements d'embarquement. Les Conditions d'utilisation de la SOCIÉTÉ en vigueur à la date de transport de l'envoi s'appliqueront indépendamment de l'utilisation  par le client de tout autre connaissement ou document d'expédition. Aucun tiers n'est autorisé à lier la SOCIÉTÉ à des connaissements non conformes et à exécuter des connaissements avec des conditions alternatives comme reçus pour l'expédition seulement. La réception et/ou la signature du connaissement par le consignataire sans mention de dommage constitueront une preuve décisive que la cargaison a été livrée en bon état.

Devis. Les devis sont basés sur les informations fournies par le client. Sauf accord écrit, le prix exclut les frais pour le temps de retenue, le per diem et les arrêts supplémentaires. Le tarif indiqué dépend de la valeur, du poids et de la dimension de la propriété décrite. Tout changement à la dimension, à la description ou au poids de la charge entraînera des révisions du prix indiqué. Tout changement aux horaires d'expédition ou de compagnie aérienne peut entraîner des révisions du prix indiqué. Tous les devis sont basés sur la disponibilité au moment de la réception de la commande. Pour qu'un tarif précédemment coté soit valide, le client doit se référer au numéro de soumission au moment de la réservation. Les tarifs cotés sont valides pour 30 jours, sous réserve des fluctuations des horaires des transporteurs, des prix du carburant et des autres variables mentionnées ici. Le droit est réservé d'ajuster les devis à tout moment, sans préavis, pour tenir compte des changements. Sauf indication écrite explicite, les devis intermodaux excluent les frais de location de châssis dans les cas où les compagnies de vapeur ne fournissent pas le châssis à leur coût.

De plus, les frais et limitations suivants s'appliquent :

• Le client et ses agents conviennent en outre qu'ils ne tenteront pas de tenir la SOCIÉTÉ responsable en tant que courtier, ni de faire une quelconque réclamation contre la SOCIÉTÉ en lien avec des services de transport fournis par un autre transporteur. Le transporteur qui transporte effectivement le fret en question (« Transporteur ») sera la seule partie responsable en tant que transporteur.

• Pour des raisons de commodité pour le client, les factures peuvent être traitées par  les entités affiliées à la SOCIÉTÉ et ce soutien administratif dans l'émission des factures ne modifiera pas le rôle de la SOCIÉTÉ en lien avec un envoi particulier, puisque l'acte de facturation est une fonction purement administrative exercée indépendamment de l'organisation des services de transport. 

• LA SOCIÉTÉ se réserve le droit de modifier, modifier et compléter ces Conditions d'utilisation (également connues et appelées Règles Tarifaires, Circulaires des Règles, Règles, Tarifs, classifications gouvernantes, conditions du connaissement, tarif du connaissement, classification du connaissement, et références similaires; les références dans les connaissements aux tarifs et classifications déposés désigneront ces Conditions générales, qu'elles soient déposées auprès d'une entité gouvernementale ou non) de temps à autre sans préavis. 

• Conformité aux lois et règlements. Le client doit s'assurer que la COMPAGNIE dispose de toutes les informations et documents nécessaires pour se conformer aux lois et règlements de tout pays en, ou dans lequel l'expédition sera transportée.

• Erreurs du courtier CHB, examens douaniers, droits et taxes, et retenues gouvernementales. LA SOCIÉTÉ n'assume aucune responsabilité découlant des examens ou erreurs douanières, retards frontaliers, inspections d'agences, actions gouvernementales ou toute autre action de personnes autorisées retardant ou restreignant la livraison finale de la cargaison. 

• Permis spéciaux. Lorsque des permis sont requis pour le transport de charges surdimensionnées et/ou trop lourdes, le client du fret doit acquérir et fournir ces permis, ou demander, par écrit, à la SOCIÉTÉ de les obtenir et les coûts seront facturés au client.

• Compagnie de navires à vapeur et équipement tiers. L'utilisation de la ligne de navires à vapeur ou de l'équipement tiers (châssis, conteneurs, racks plats, réservoirs ISO, etc.) sera soumise à l'accord d'échange d'équipement de la compagnie de navires à vapeur ou d'un tiers, incluant les dépôts de temps libre, les frais journaliers, les séparations de châssis, l'entretien et les réparations, ainsi que tous les autres frais encourus. Le client sera facturé pour tous les frais ainsi qu'un supplément administratif. Le client paiera tous les frais valides sans délai. 

• Fentes du châssis. Lorsque le châssis du conteneur n'est pas situé au même endroit que le conteneur à transporter, des charges de fente du châssis peuvent être appliquées. 

• Chargement et comptage par l'expéditeur. Tous les envois seront chargés par le consignateur et déchargés par le consignataire. Lorsque le représentant du transporteur n'était pas présent ou n'a pas été autorisé à observer le chargement ou le déchargement, l'omission du chargement par l'expéditeur et du comptage (ou notation « SLC ») sur les connaissements ne conduira pas à une présomption de  responsabilité de la SOCIÉTÉ en cas de pénurie ou de dommage. 

• Emballage et emballage - Pénurie. La SOCIÉTÉ ne sera pas responsable de la pénurie sur les envois qui sont attachés, sangles, filetés, emballés en plastique ou autrement fixés à des bacs, palettes, plateformes ou patins. La SOCIÉTÉ ne sera responsable que du nombre de bacs, palettes, plateformes ou patins sur ces expéditions dans la mesure où ces unités peuvent être raisonnablement comptées. La SOCIÉTÉ ne sera pas responsable des biens endommagés non clairement marqués comme fragiles ou en verre. La SOCIÉTÉ ne sera pas responsable de la pénurie ou des dommages aux expéditions scellées. 

• Expéditions en caisse ou scellées. COMPANY ne sera pas responsable de l'emballage, du scellement ou de la mise en caisse d'une cargaison ni de la sécurisation des marchandises dans la caisse. COMPÂNY ne sera pas responsable des dommages de quelque nature que ce soit causés par un emballage, un scellement ou une caisse inappropriés des expéditions par l'expéditeur ou un autre tiers, ou une sécurisation inappropriée des marchandises dans une caisse par le client ou un autre tiers.

• LE CLIENT DOIT INDEMNISER, DÉFENDRE ET TENIR LA SOCIÉTÉ EXEMPTÉE DE RESPONSABILITÉ CONTRE TOUTE PERTE, RESPONSABILITÉ, RÉCLAMATION, DEMANDE OU CAUSE D'ACTION (Y COMPRIS, MAIS SANS S'Y LIMITER, TOUS LES COÛTS, DÉPENSES ET HONORAIRES D'AVOCAT) DÉCOULANT DE OU DE TOUTE FAÇON LIÉE À L'EMBALLAGE, AU SCELLEMENT OU À LA CAISSE INAPPROPRIÉE D'UN ENVOI PAR L'EXPÉDITEUR OU UN TIERS, OU À LA SÉCURISATION INAPPROPRIÉE DES MARCHANDISES DANS UNE CAISSE. CETTE OBLIGATION D'INDEMNISATION, DE DÉFENSE ET D'EXCLUSION S'APPLIQUERA QUE CE SOIT EN RAISON DE LA FAUTE EXCLUSIVE OU CONCURRENTE DE L'EXPÉDITEUR OU D'UN TIERS.

• Expéditions Sujettes à un re-poids/re-mesure. Le client doit fournir le poids et la mesure pour tous les envois. Une notification écrite préalable en cas d'excès de poids ou de surdimensionnements est requise. Si le poids ou les mesures des marchandises telles que livrées diffèrent des  représentations du client, ou si l'heure ou le lieu de ramassage ou de livraison est modifié par le client, la COMPAGNIE ne sera pas responsable des amendes, frais de permis ou pénalités imposés par toute agence. Toute amende ou dépense résultant d'un excès d'envoi découlant du manquement du client  à fournir des poids et des mesures précis, en plus des frais de permis, sera incluse dans la facture et les frais à payer pour l'expédition. De plus,  les  tarifs, frais et frais de la SOCIÉTÉ peuvent être modifiés et seront inclus dans la facture et les frais à payer à la société. Le client aura en tout temps la responsabilité exclusive de s'assurer que les expéditions respectent les termes de la Convention internationale pour la sécurité de la vie en mer (« SOLAS »), selon le cas.

• Matières dangereuses. La COMPAGNIE n'acceptera les marchandises dangereuses que lorsque;
o Entièrement déclaré par écrit par le client
o Les marchandises sont correctement emballées, marquées, étiquetées, documentées et certifiées
o Sont acceptés comme marchandises dangereuses par le transporteur sous-jacent

Le client doit indemniser la COMPAGNIE et être exempté de toute responsabilité contre toutes les réclamations, pertes, amendes, pénalités, retards, coûts de nettoyage, responsabilités environnementales et dépenses découlant des marchandises dangereuses.

• Vente de produits périssables. Biens périssables ou animaux vivants à exporter, importer ou qui sont dédouanés pour lesquels aucune instruction de disposition n'est fournie par l'expéditeur peut être vendu ou autrement éliminé sans préavis au client, au propriétaire ou au consignataire des marchandises, et le paiement ou la soumission du produit net de toute vente après déduction des frais sera équivalent à la livraison. Dans le cas où une expédition est refusée ou reste non réclamée à destination ou à tout point de transbordement pendant le transit, ou est retournée pour quelque raison que  ce soit, le client doit payer à la SOCIÉTÉ tous les frais et dépenses qui y sont liés. Aucune disposition ici n'oblige la SOCIÉTÉ à transférer, entrer ou débarrasser les marchandises, ni à organiser leur élimination.

• Toutes les pénalités douanières, frais d'entreposage ou dépenses connexes encourus à la suite d'une action d'une agence gouvernementale, ou du manquement de l'expéditeur, du consignataire ou du consignateur à fournir la documentation appropriée ou à obtenir une licence ou un permis requis seront assumés par l'expéditeur et l'expéditeur devra DÉFENDRE et INDEMNISER la COMPAGNIE pour ces pénalités, frais de stockage et dépenses connexes.